iFixit est peut-être mieux connu pour démonter les téléphones, les tablettes et les ordinateurs portables, mais de temps en temps, il essaie également de jeter un coup d’œil à l’intérieur de cette autre merveille de la technologie grand public, les drones commerciaux. Le lancement du dernier robot volant de DJI et le temps libre que les experts d’iFixit ont maintenant entre leurs mains semblent être l’occasion (ou l’excuse) parfaite pour revisiter ce processus. Qu’il suffise de dire qu’ils souhaitent vraiment que les smartphones soient aussi faciles à réparer.

Bien sûr, les téléphones et les drones sont des choses complètement différentes, mais si vous supposiez que les drones comme le Mavic Air 2 sont simplistes, vous n’en avez certainement pas vu un à l’intérieur. Pourtant, il n’est pas aussi compact et exigu que les smartphones modernes mais, il était une fois, les téléphones portables ne l’étaient pas non plus.

Éteindre la batterie était facile comme bonjour, d’autant plus que ces batteries ont été conçues pour être facilement remplacées même si, comme les batteries de smartphones, elles sont censées être rechargées lorsqu’elles sont également connectées. Les vis standard maintiennent presque tout en place et, à part quelques-unes cachées, démonter le Mavic Air 2 est assez trivial.

Ce n’est pas parfait, cependant, pas sur une longue période. Les fils des moteurs qui sont soudés aux extrémités sont particulièrement problématiques. Étant donné que ce sont ceux qui sont les plus susceptibles de se briser en premier lors de l’impact, cela pourrait prendre un peu plus d’efforts pour les remplacer que n’importe quelle autre partie du drone.

Dans l’ensemble, le DJI Mavic Air 2 obtient une note de 6 sur 10, une note que peu de smartphones ont pu atteindre récemment. Là encore, ces drones devraient battre plus qu’un smartphone, il serait donc absolument absurde s’ils ne pouvaient pas être réparés facilement.

Comme autres drones de DJI, cet appareil est équipé d’un système de positionnement chez satellite GPS et GLONASS, permettant des goût de vol automatisés et semi-automatiques, ainsi qu’un vol stationnaire régulier et la fonction de sécurité de retour à la maison. Il est également doté d’une mémoire dedans de 8 Go (capable de capturer environ 10 minutes de vidéo 4K) et d’un havre USB-C pour la contiguïté à un ordinateur. « Le Mavic Air est ce que le Spark aurait dû être : pliable, possédant une télécommande intégrée, des commandes gestuelles ainsi qu’une autonomie de batterie qui ne vous donne pas l’impression d’être pressé à tous les coups que vous voulez écrire une photo aérienne », selon l’étude de PCMag. « Le Mavic Air, l’intermédiaire proverbial dans la des petits drones de DJI, est certainement plus performant que le Spark, et se trouve en concurrence avec le Pro, plus cher, sur la majorité des points, à l’exception du temps de vol ».